柴油发动机如何调试更省油

1.保持柴油机气门间隙的合适状态是节省柴油发动机油的基本之一。如果柴油机的气门间隙不正确，就会使进气不充分，排气不干净，不可避免地造成柴油机过量空气系数偏小，导致燃油燃烧不完全。结果不仅导致柴油机功率不足、冒黑烟等运行故障的出现，同时也会使油耗显著增加。因此，定期检查气门间隙是必需的。

2.保持合适供油提前角。如195型柴油机供油提前角的合适角度为16°~20°。当柴油机使用一段时间后，由于柱塞配件与喷油泵传动件的磨损，供油提前角就会减小，造成供油时间过晚，油耗增大，故应保证供油提前角处于合适角度。

3.避免柴油机漏油。燃油系统存在漏油或渗油现象，虽然可能不严重，但日积月累也会造成不小的燃油损失。

4.确保气缸组件总是处在合适配合运行状态。如果气缸组件磨损，气缸压缩压力减小，势必导致燃油燃烧环境变得恶劣，这将是油耗明显上升。

5.改变“大马拉小车”做法。很多设备超有“大机器带小负荷，这是一种浪费柴油发动机油的做法。改进办法：适当加大柴油机皮带轮，在柴油机降速运行的情况下提高设备转速，达到功率增加、节能的目的。