柴油发电机组带负荷急停机的后果

说到柴油发电机，大家应该很熟悉，但是对其正确操作可能并不是很熟练或者操作并不是很正确。那么下面就给大家一起探讨正确操作以及使用不当带来的后果吧。

柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、活动性差，是机油泵供油缺乏，机器摩擦面因缺油光滑不良，形成急剧磨损，以至发作拉缸、烧瓦等毛病。因而，柴油机柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度到达40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充沛后，方可转为正常行驶。

带负荷急停机或忽然卸除负荷后立即停机--柴油机熄火后冷却系水的循环中止，散热才能急剧降低，受热件失去冷却，易形成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度收缩卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油缺乏，当柴油机再次启动时会因光滑不良而加剧磨损。因而，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐步降低转速、空载运转几分钟。

从事柴油机组的研发生产已经多年，对机组的各项性能，操作要求参数都十分了解。

在冷却水量缺乏或冷却水、机油温渡过高的状况下运转--柴油机冷却水量缺乏会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会惹起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧降落，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的毛病。柴油机冷却水、机油温渡过高会加快机油老化蜕变和烧损，且机油黏度降落，套缸和活塞及主要摩擦副的条件光滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机熄灭过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增加

当机组进入全速运行，电压，频率正常稳定后，操作人员可将发电空气开关合上。

柴油机组在运行中，操作人员还应经常观察了解机组运行是否正常，控制屏仪表指示是否在政党位置，控制屏有无预报警指示，燃油箱燃油位情况等运行参数，并定时对机组运行参数进行记录。

急停操作过程

一量操作人员发现机组出现严重故障或配电故障时，可按下控制屏急停按钮，对机组进行立即停机。无特殊情况发生时，不建议用户随意地通过急停按钮对机组进行停机操作。

柴油机组正常停机操作过程

机组正常停机前，首先将负载分离，然后将机组空载运行一定时间后，让机组得到充分冷却后停机对于安装了停机阀的部分机组，想关断控制屏钥匙开关使用机组停止的操作是无效的。正确的停机操作，必须在控制屏上电时，按停机按钮才能使机组停止运行。