900KW康明斯发出

康明斯公司是当今世界设计、生产和销售柴油发动机和压缩天然气发动机的 大企业。康明斯在华投资逾一亿四千万美元，分别有东风柴油机组，作为中国发动机行业 大的外国投资者，康明斯在中国拥有八家合资和独资制造企业，其中东风康明斯生产B、C和L系列柴油发动机，重庆康明斯生产M、N和K系列柴油发动机。产品符合ISO 3046、ISO 4001、ISO 8525、IEC 34-1、GB1105、GB/T 2820、CSH 22-2、VDE 0530 及YD/T 502-2000《通信专用柴油机组的技术要求》等标准。

N系列发动机产品性能特点 

• 强劲动力    
功率覆盖185-545马力， 大扭矩1763牛顿米。   低速扭矩大，起步快，爬坡能力强。   自重1250公斤，功率自重比大。 
• 油耗低 经济性好    
康明斯专利技术的PT燃油系统，超高喷射压力，保证发动机雾化良好，燃烧充分。    高效的Holset废气涡轮增压器可保证进气更充分，提高发动机效率，进一步改善燃烧，降低发动机比油耗。    空空中冷技术保证进气更充分，燃油经济性更好。 
• 结构紧凑、维护方便    
可更换湿式气缸套，散热效果好，更换容易。   所有机型零部件通用性强、系列化程度高，维修方便。    缸体和缸盖均采取内置式压力润滑油道，结构紧凑，故障率低。   复合式机油滤清器、维护方便、降低日常保养费用。   大修里程逾100万公里。 
• 设计先进 性能可靠    
缸体：高强度合金铸铁制造，刚性好、振动小、噪声低。    
缸盖：每缸四气门设计、优化空气/燃油混合比，有效改善燃烧和排放；两缸一盖，维修方便。   
凸轮轴：大直径凸轮轴可承受更高负荷，全新设计可准确控制气门和喷油正时，优化的凸轮型线可减小冲击力，提高可靠性和耐久性。    
曲轴：高强度锻钢制造的整体式曲轴，圆角及轴颈的感应淬火工艺可保证曲轴疲劳强度更高。    
活塞：采用 新铝合金铸造技术，ω型头部和桶型裙部设计能补偿热胀冷缩，确保良好配合。 
• 专业配置  佳品质    
润滑系统：所有运动部件均为强制润滑；大容量齿轮泵提供压力润滑油对轴承进行润滑并冷却活塞；机油冷却器、复合式滤清器维持良好机油状态。   
燃油系统：康明斯专利技术的PT燃油系统，优化燃烧，动力澎湃；STC分布正时系统保证全工况燃烧更好；采用低压供油系统，配置燃油单向回路，安全可靠。    
冷却系统：采用离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好；旋装式水滤器及专用DCA添加剂可有效防止锈蚀和穴蚀，控制冷却液酸度并去除杂质。    
进排气系统：高效的Holset废气增压器进一步改善燃烧；压力式脉冲排气管可充分利用废气能量，提高发动机效率；空空中冷技术保证燃油经济性及排放更好。  
• 成熟产品，誉满全球    
应用广泛：康明斯1975年开始进入中国以来，N系列发动机广泛应用于工程机械、重型汽车、发电、船舶动力等领域；与重要客户结成战略合作伙伴。   
美誉度高：作为康明斯家族的主要机型之一，N系列发动机以强劲动力、超低油耗、高可靠性及低维护成本赢得了各个领域客户的高度认可。   
技术升级：大凸轮轴的BCIII设计、空空中冷、缓起动等技术进一步提高了发动机的可靠性、动力性、燃油经济性及排放等指标。与康明斯正在联合开发的电喷技术，将进一步增强Ｎ系列发动机在中国大马力发动机制造行业的重要地位。
K19系列发动机产品性能特点
• 强劲动力    
功率覆盖450-890马力， 大扭矩2586牛顿米。   自重1838公斤，功率自重比大。 
• 油耗低 经济性好    
康明斯专利技术的PT燃油系统，超高喷射压力，保证发动机雾化良好，燃烧充分。   
高效的Holset废气涡轮增压器可保证进气更充分，提高发动机效率，进一步改善燃烧，降低发动机比油耗。    
空空中冷技术保证进气更充分，燃油经济性更好。 
• 结构紧凑、维护方便    
可更换湿式气缸套，散热效果好，更换容易。  
所有机型零部件通用性强、系列化程度高，维修方便。    
缸体和缸盖均采取内置式压力润滑油道，结构紧凑，故障率低。 
• 设计先进 性能可靠   
缸体：高强度合金铸铁制造，刚性好、振动小、噪声低。    
缸盖：每缸四气门设计、优化空气/燃油混合比，有效改善燃烧和排放；每缸一盖，维修方便。    
凸轮轴：单凸轮轴设计可准确控制气门和喷油正时，优化的凸轮型线可减小冲击力，提高可靠性和耐久性。    
曲轴：高强度锻钢制造的整体式曲轴，圆角及轴颈的感应淬火工艺可保证曲轴疲劳强度更高。    
活塞：采用 新铝合金铸造技术，ω型头部和桶型裙部设计能补偿热胀冷缩，确保良好配合。   
• 专业配置  佳品质    
润滑系统：所有运动部件均为强制润滑；大容量齿轮泵提供压力润滑油对轴承进行润滑并冷却活塞；机油冷却器、全流式滤清器、旁通滤清器维持良好机油状态。    
燃油系统：康明斯专利技术的PT燃油系统，优化燃烧，动力澎湃；STC分布正时系统保证全工况燃烧更好；采用低压供油系统，配置燃油单向回路，安全可靠。    
冷却系统：采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好；旋装式水滤器及专用DCA添加剂可有效防止锈蚀和穴蚀，控制冷却液酸度并去除杂质。    
进排气系统：高效的Holset废气增压器进一步改善燃烧；压力式脉冲排气管可充分利用废气能量，提高发动机效率；空空中冷技术保证燃油经济性及排放更好。  
• 成熟产品，誉满全球    
应用广泛：康明斯1975年开始进入中国以来，K19系列发动机广泛应用于工程机械、重型汽车、发电、船舶动力等领域；与重要客户结成战略合作伙伴。  
美誉度高：作为康明斯家族的主要机型之一，K19系列发动机以强劲动力、超低油耗、高可靠性及低维护成本赢得了各个领域客户的高度认可。   
技术升级：空空中冷、缓起动等技术进一步提高了发动机的可靠性、动力性、燃油经济性及排放等指标。2008年推出的QSK19发动机采用电喷技术，功率达到369-669kW，可满足非道路移动机械第三阶段排放标准，进一步增强了CCEC在中国大马力发动机制造行业的重要地位。
M11系列发动机产品性能特点 
• 先进技术、世界品质    
美国康明斯专业技术，广泛应用于北美和欧洲重卡。 
• 强劲动力、绿色环保    
大排量：满足重卡动力要求的同时，确保发动机具有更高可靠性、耐久性、安全性。    
大功率： 大功率达420马力，满足现代物流快捷、高效、安全的要求。   
大扭矩： 大扭矩1650N.m，动力强劲，满足重卡重载起步和上长坡要求。   
重量轻：自重仅为940公斤，功率自重比大。    排放优：发动机全负荷稳态排气烟度好，满足欧3标准。 
• 油耗低 经济性好    
康明斯专利技术的PT燃油系统，超高喷射压力，保证发动机雾化良好，燃烧充分。    
高效的Holset废气涡轮增压器可保证进气更充分，提高发动机效率，进一步改善燃烧，降低发动机比油耗。空空中冷技术保证进气更充分，燃油经济性更好。   
STC分别正时系统保证高低负荷工况燃烧更好。 
• 结构紧凑、维护方便    
可更换湿式气缸套，散热效果好，更换容易。   
所有机型零部件通用性强、系列化程度高，维修方便。    
缸体和缸盖均采取内置式压力润滑油道，结构紧凑，故障率低。 
• 设计先进 性能可靠    
缸体：采用高强度合金铸铁制造、刚性好、振动小、噪声低。    
缸盖：每缸四气门设计、优化空气/燃油混合比，有效改善燃烧和排放；整体缸盖，维修方便。    
凸轮轴：单凸轮轴设计可准确控制气门和喷油正时，优化的凸轮型线可减小冲击力，提高可靠性和耐久性。    
曲轴：高强度锻钢制造的整体式曲轴，圆角及轴颈的感应淬火工艺可保证曲轴疲劳强度更高。    
活塞：采用 新铝合金铸造技术，ω型头部和铰接式设计能补偿热胀冷缩，确保良好配合。 
• 专业配置  佳品质    
润滑系统：所有运动部件均为强制润滑；大容量齿轮泵提供压力润滑油对轴承进行润滑并冷却活塞；机油冷却器、复合式滤清器维持良好机油状态。   
燃油系统：康明斯专利技术的PT燃油系统，优化燃烧，动力澎湃；STC分布正时系统保证全工况燃烧更好；采用低压供油系统，配置燃油单向回路，安全可靠。 
冷却系统：采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好；旋装式水滤器及专用DCA添加剂可有效防止锈蚀和穴蚀，控制冷却液酸度并去除杂质。 
进排气系统：高效的Holset废气增压器进一步改善燃烧；压力式脉冲排气管可充分利用废气能量，提高发动机效率；空空中冷技术保证燃油经济性及排放更好。 
• 成熟产品，誉满全球  
应用广泛：1995年合资以来M11系列发动机广泛应用于牵引车、水泥搅拌车、矿用汽车、工程机械、发电、船舶动力等领域；与重要客户结成战略合作伙伴。 
美誉度高：作为康明斯家族的主要机型之一，M11发动机以强劲动力、超低油耗、高可靠性及低维护成本赢得了各个领域客户的高度认可。 
技术升级：空空中冷技术提高了发动机的可靠性、动力性、燃油经济性及排放等指标。电子燃油系统进一步增强了M11发动机在中国大马力发动机制造行业的重要地位。
QSK19系列发动机产品性能特点
 • 强劲动力 
功率覆盖 500~815 马力， 大扭矩 3086 牛顿.米。
自重 1890 公斤，功率自重比达 0.431 马力/公斤。 
• 油耗低 经济性好 
康明斯专利技术的PT燃油系统，超高喷射压力，保证发动机雾化良好，燃烧充分。 
高效的Holset废气涡轮增压器可保证进气更充分，提高发动机效率，进一步改善燃烧，降低发动机比油耗。 
空空中冷技术保证进气更充分，燃油经济性更好。 
• 结构紧凑、维护方便 
可更换湿式气缸套，散热效果好，更换容易。   所有机型零部件通用性强、系列化程度高，维修方便。 
缸体和缸盖均采取内置式压力润滑油道，结构紧凑，故障率低。 
• 设计先进 性能可靠 
缸体：高强度合金铸铁制造，刚性好、振动小、噪声低。      缸盖：每缸四气门设计、优化空气燃油混合，有效改善燃烧和排放。      
凸轮轴：单凸轮轴设计可准确控制气门和喷油正时，优化的凸轮型线可减小冲击力，提高可靠性和耐久性。    
曲轴：高强度锻钢制造的整体式曲轴，圆角及轴颈的感应淬火工艺可保证曲轴疲劳强度更高。    
活塞：采用 新铝合金铸造技术，ω型头部和桶型裙部设计能补偿热胀冷缩，确保良好配合。
• 专业配置  佳品质 
润滑系统：所有运动部件均为强制润滑；大容量齿轮泵提供压力润滑油对轴承进行润滑并冷却活塞；机油冷却器、全流式滤清器、旁通滤清器保证机油维持良好状态。    
燃油系统：康明斯专利技术的PT燃油系统，优化燃烧，动力澎湃；STC分步正时系统保证全工况燃烧更好；采用低压供油系统，配置燃油单向回路，安全可靠。    
冷却系统：采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好；旋装式水滤器及专用DCA添加剂可有效控制冷却液酸度，防止锈蚀和穴蚀并去除杂质。    
进排气系统：高效的Holset废气涡轮增压器保证进气充分，改善燃烧；压力式脉冲排气管可充分利用废气能量，提高发动机效率；空空中冷技术保证燃油经济性及排放更好。  
• 成熟产品，誉满全球 
应用广泛：QSK19系列发动机广泛应用于工程机械、重型汽车、发电、船舶动力等领域；与重要客户结成战略合作伙伴。    
美誉度高：作为康明斯家族的主要机型之一，QSK19系列发动机以强劲动力、超低油耗、高可靠性及低维护成本赢得了各个领域客户的高度认可。      
技术升级：空空中冷、缓起动等技术进一步提高了发动机的可靠性、动力性、燃油经济性及排放等指标。QSK19发动机采用电喷技术，可满足非道路移动机械第三阶段排放标准，进一步增强了CCEC在中国大马力发动机制造行业的重要地位。 
K38系列发动机产品性能特点 
• 强劲动力 
功率覆盖750-1600马力， 大扭矩5469牛顿米。   
自重为4222公斤，功率自重比大。 
• 油耗低 经济性好 
康明斯专利技术的PT燃油系统，超高喷射压力，保证发动机雾化良好，燃烧充分。 
高效的Holset废气涡轮增压器可保证进气更充分，提高发动机效率，进一步改善燃烧，降低发动机比油耗。 
空空中冷技术保证进气更充分，燃油经济性更好。 
• 结构紧凑、维护方便 
可更换湿式气缸套，散热效果好，更换容易。   所有机型零部件通用性强、系列化程度高，维修方便。 
缸体和缸盖均采取内置式压力润滑油道，结构紧凑，故障率低。 
• 设计先进 性能可靠 
缸体：高强度合金铸铁制造，刚性好、振动小、噪声低。 
缸盖：每缸四气门设计、优化空气/燃油混合比，有效改善燃烧和排放；每缸一盖，维修方便。 
凸轮轴：双凸轮轴设计可准确控制气门和喷油正时，优化的凸轮型线可减小冲击力，提高可靠性和耐久性。 
曲轴：高强度锻钢制造的整体式曲轴，圆角及轴颈的感应淬火工艺可保证曲轴疲劳强度更高。 
活塞：采用 新铝合金铸造技术，ω型头部和桶型裙部设计能补偿热胀冷缩，确保良好配合。 
• 专业配置  佳品质 
润滑系统：所有运动部件均为强制润滑；大容量齿轮泵提供压力润滑油对轴承进行润滑并冷却活塞；机油冷却器、全流式滤清器、旁通滤清器维持良好机油状态。 
燃油系统：康明斯专利技术的PT燃油系统，优化燃烧，动力澎湃；STC分布正时系统保证全工况燃烧更好；采用低压供油系统，配置燃油单向回路，安全可靠。 
冷却系统：采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好；旋装式水滤器及专用DCA添加剂可有效防止锈蚀和穴蚀，控制冷却液酸度并去除杂质。 
进排气系统：高效的Holset废气增压器进一步改善燃烧；压力式脉冲排气管可充分利用废气能量，提高发动机效率；空空中冷技术保证燃油经济性及排放更好。
• 成熟产品，誉满全球 
应用广泛：康明斯1975年开始进入中国以来，K38系列发动机广泛应用于工程机械、重型汽车、发电、船舶动力等领域；与重要客户结成战略合作伙伴。   
美誉度高：作为康明斯家族的主要机型之一，K38系列发动机以强劲动力、超低油耗、高可靠性及低维护成本赢得了各个领域客户的高度认可。   
技术升级：空空中冷、缓起动等技术进一步提高了发动机的可靠性、动力性、燃油经济性及排放等指标。2008年推出的QSK38发动机采用电喷技术，功率达到806-1200kW，可满足非道路移动机械第三阶段排放标准，进一步增强了CCEC在中国大马力发动机制造行业的重要地位。 
K50系列发动机产品性能特点 
• 强劲动力 
功率覆盖 1250~2000 马力，大扭矩 7865 牛顿.米。     
自重 4946 公斤，功率自重比达 0.404马力/公斤 
• 油耗低 经济性好 
康明斯专利技术的PT燃油系统，超高喷射压力，保证发动机雾化良好，燃烧充分。    
高效的Holset废气涡轮增压器可保证进气更充分，提高发动机效率，进一步改善燃烧，降低发动机比油耗。    
空空中冷技术保证进气更充分，燃油经济性更好。
• 结构紧凑、维护方便 
可更换湿式气缸套，散热效果好，更换容易。      
所有机型零部件通用性强、系列化程度高，维修方便。      
缸体和缸盖均采取内置式压力润滑油道，结构紧凑，故障率低。 
• 设计先进 性能可靠 
缸体：高强度合金铸铁制造，刚性好、振动小、噪声低。    
缸盖：每缸四气门设计、优化空气/燃油混合比，有效改善燃烧和排放。      
凸轮轴：单凸轮轴设计可准确控制气门和喷油正时，优化的凸轮型线可减小冲击力，提高可靠性和耐久性。    
曲轴：高强度锻钢制造的整体式曲轴，圆角及轴颈的感应淬火工艺可保证曲轴疲劳强度更高。    
活塞：采用 新铝合金铸造技术，ω型头部和桶型裙部设计能补偿热胀冷缩，确保良好配合。 
• 专业配置  佳品质 
润滑系统：所有运动部件均为强制润滑；大容量齿轮泵提供压力润滑油对轴承进行润滑并冷却活塞；机油冷却器、全流式滤清器、旁通滤清器保证机油维持良好状态。    
燃油系统：康明斯专利技术的PT燃油系统，优化燃烧，动力澎湃；STC分步正时系统保证全工况燃烧更好；采用低压供油系统，配置燃油单向回路，安全可靠。
冷却系统：采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好；旋装式水滤器及专用DCA添加剂可有效控制冷却液酸度，防止锈蚀和穴蚀并去除杂质。    
进排气系统：高效的Holset废气增压器进一步改善燃烧；压力式脉冲排气管可充分利用废气能量，提高发动机效率；空空中冷技术保证燃油经济性及排放更好。  
• 成熟产品，誉满全球 
应用广泛：K50系列发动机广泛应用于工程机械、重型汽车、发电、船舶动力等领域；与重要客户结成战略合作伙伴。    
美誉度高：作为康明斯家族的主要机型之一，K50系列发动机以强劲动力、超低油耗、高可靠性及低维护成本赢得了各个领域客户的高度认可。     
技术升级：空空中冷、缓起动等技术进一步提高了发动机的可靠性、动力性、燃油经济性及排放等指标。