重庆发电机组电控泵喷嘴的结构和原理

柴油重庆发电机组电控泵喷嘴省去了高压油管，把泵油的柱塞及甭提与喷油嘴部件连载一起，在泵体的侧面装有电磁阀，泵体上有起柱塞套作用的圆孔，与柱塞行成精密偶件，柱塞下的高压腔有油道通过电磁阀与低压腔联通，当凸轮推动摇臂使柱塞下行时，如果电磁阀未通电关闭，则被推送的油通过此油道及电磁阀泄回低压腔，不会产生高压，如果电磁阀通电关闭，则被推送的油将产生高压这个高压直接传到喷油嘴，当超过针阀开启压力时，即开始喷油，在电磁阀关闭期间，泵喷嘴将持续喷油，当电磁阀断电，则电磁阀回位弹簧使电磁阀打开，高压腔的油泄回低压腔，喷油嘴针阀关闭，停止喷油，所以喷油正时的喷油量是电磁阀的通电正时和通电时间的长短决定的。

  柴油机组不经常发生爆燃，因为在喷油之前燃烧室内没有燃油，也点不着火，如有爆燃，可能是由于：

  1喷油正时不对

  自并励励磁系统采用双通道冗余容错结构，从信号采集、调整输入、计算、信号输出都为独立的2套硬件回路，两通道既有联系，又可独立工作。双通道采用主、从方式并联工作，互为热备用，理论上不分主通道和备用通道，先上电者为主通道，后上电者为从通道，主通道输出脉冲闭锁从通道脉冲的输出，通道之间靠软件实现相互自诊断、相互跟踪、相互通讯、相互切换。此外励磁系统在运行过程中可实现在线修改参数、更换故障元件和进行实时通讯，同时调节器采用串口方式接入DCS系统，除进行就地操作外，还可通过DCS的操作界面进行励磁参数的调节，并将励磁系统的运行参数、装置状态等信息上传至DCS系统。